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  • 所屬分類:塔機

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  • 發布日期:2021/06/10
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  目前塔機回轉機構的傳動都是齒輪傳動,齒輪嚙合狀況的好壞對回轉機構及整臺塔機的運載情況都有著重要的影響。由于塔機上、下轉臺,回轉支承,回轉機構的重量較重,有些塔機拆裝隊伍可能在塔機安裝時,選擇將下轉臺、回轉支承和上轉臺、回轉機構分兩次吊裝,特別是那些非自升式的小型塔機,無法安全地用架設吊桿將整個機構一起吊裝,這就使得回轉機構與回轉支承的齒輪嚙合狀況,每安裝一次就會變化一次。假如齒輪副側隙過大或齒輪嚙合面積太小,會造成傳動齒輪的磨損過快甚至斷裂,如果回轉齒輪副側隙過小,則加大了回轉機構的傳動扭矩,當傳動扭矩超過回轉機構的額定載荷時,就會致使塔機回轉電機斷軸。

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預防措施對于重新安裝的塔機,無論回轉部分是否分開吊裝,安裝完后都應對回轉機構與回轉支承的齒輪嚙合狀況進行檢查,以確知塔機回轉機構是否應維修或者調整。用塞尺檢查齒輪副側隙是否在齒輪傳動精度要求之內,用著色法檢查齒輪嚙合面積是否符合要求,如果齒輪副側隙不合適或者齒輪嚙合面積太小,則應適當調整回轉機構與回轉支承的相對位置,具體方法可用調整回轉支承與上轉臺的聯接位置,或者調整回轉機構與上轉臺的聯接位置。由于上轉臺與回轉支承、上轉臺與回轉機構的聯接形式為螺栓聯接,沒有防止周向位移的措施,所以塔機在使用過程中,應經常檢查回轉支承、回轉機構與上轉臺的聯接螺栓是否緊固可靠,并定期緊固各部分的聯接螺栓。


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